O GP da Austrália da Fórmula 1 começa neste fim de semana e a lenda da F1 Emerson Fittipaldi comentou sobre suas expectativas para a próxima etapa da temporada em entrevista ao Vegasinsider.com.
No bate-papo, Fittipaldi destacou que este ano a disputa será entre Ferrari e Red Bull.
“Parece que a Ferrari está realmente forte. Eles tiraram o melhor proveito das novas regras em aderência, força aerodinâmica e potência. E com certeza, a Red Bull também está forte. Este ano será entre Ferrari e Red Bull. Os motores da Mercedes estão desligados. Eles perderam muito desempenho nos dois primeiros GPs”.
Além disso, comentou sobre a recuperação de Mick Schumacher, assim como este ser um ano de renovação para a Williams.
Confira os principais destaques da entrevista publicada pelo Vegasinsider.com:
Quais são suas expectativas para a corrida deste fim de semana?
Parece que a Ferrari está realmente forte. Eles tiraram o melhor proveito das novas regras em aderência, força aerodinâmica e potência. E com certeza, a Red Bull também está forte. Este ano será entre Ferrari e Red Bull. Os motores da Mercedes estão desligados. Eles perderam muito desempenho nos dois primeiros GPs.
Sabemos que as equipes da Mercedes estão passando por um momento difícil. A boa surpresa para todos foi com (Kevin) Magnussen e Haas, e acho que para a Dinamarca foi ótimo ter Magnussen correndo forte.
Ele era o azarão que ninguém esperava concorrer e era competitivo. É muito bom ver Magnussen, estou muito feliz. Muito bom desempenho para a equipe Haas. Todo mundo está muito animado para vê-los correr. E (Valteri) Bottas da Alfa Romeo também estava forte.
A pista em Melbourne, na Austrália, é mais suave (do que Jeddah). Os carros são muito sensíveis aos solavancos agora e é muito difícil fazer a suspensão funcionar sobre os solavancos e não perder a aderência mecânica.
Fiquei com a McLaren o fim de semana inteiro. Eles vão melhorar o carro em etapas para os próximos quatro ou cinco Grands Prix. Eles já planejaram melhorias, e isso vai acontecer. A McLaren tem potencial para melhorar. Mas todos os motores da Mercedes, na minha opinião pessoal, olhando de fora, precisam melhorar bastante.
Lewis Hamilton fez uma grande corrida em Bahrein, onde conseguiu o pódio. Com esse carro, Lewis não deveria estar no pódio. Eles estão lutando. A velocidade no trecho é muito menor. Quando você tem menos potência do motor, você sacrifica a aerodinâmica. Então você entra em um círculo vicioso. Você não tem velocidade suficiente no trecho, tira um pouco da downforce e depois perde nas curvas. E é sempre difícil.
E aquele que tem muito poder pode colocar mais downforce. Então, você ainda é forte no trecho e muito mais forte nas freadas, nas curvas, economizando os pneus. A Mercedes têm um grande problema para resolver, na minha opinião.
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O Circuito de Albert Park terá um recorde de 4 zonas DRs em uma volta. Como você acha que isso afetará a corrida? Quem se beneficia mais com isso?
Acho que será o público.
Será ainda mais importante estar menos de um segundo atrás do outro cara. Eu acho que esse é o fator chave, você tem que estar tentando estar menos de um segundo atrás o tempo todo, para tirar vantagem. Mas, agora, novamente, pude ver que tanto no Bahrein quanto em Jeddah, com um novo pacote aerodinâmico, eles podem correr mais próximos um do outro. Essa é a melhor tipo de corrida, eu gosto.
Na minha opinião, foi uma grande melhoria para uma corrida mais competitiva, quando eles podem correr mais perto. Se você se lembra das duas últimas voltas entre Max e LeClerc, eles fizeram algumas curvas muito próximas um do outro. Mesmo as curvas de alta velocidade. Nos últimos anos, com o antigo pacote aerodinâmico, isso não era possível. Agora eles podem fazer isso.
Nas últimas voltas da corrida, os pneus já foram usados e eles ainda estão se desafiando. Eu gosto disso. É uma grande melhoria.
Red Bull e Ferrari estão indo muito bem e terminaram entre os 4 primeiros em Jeddah. Qual é a chave para o sucesso deles neste início de temporada?
Acho que eles estão trabalhando nas novas regras para o novo carro desde o ano passado. E com toda a tecnologia, engenheiros e experiência que a Ferrari tem, eles estão se concentrando no carro deste ano. Eles estavam lutando no ano passado.
Adrian Newey é um engenheiro aerodinâmico incrível. Ele fez um pacote muito bom para o carro da Red Bull. A Red Bull está forte.
A Ferrari começou muito bem e terminou em 1º e 2º na primeira corrida e 2º e 3º na segunda corrida. Este é um ano que eles podem realmente desafiar? E quem você acha que poderia ser o principal piloto deles? Sainz ou Leclerc?
Na minha opinião, este é o ano para a Ferrari voltar a ganhar o campeonato mundial de Fórmula 1.
Eu sei que a Red Bull está lá, Max está lá, Sergio Perez está lá. Mas há uma chance de a Ferrari vencer o campeonato. Acho que pode acontecer este ano. Eles parecem muito fortes, muito fortes. Ambos os motoristas. Ambos os pilotos são muito fortes.
Charles LeClerc e Carlos Sainz estão em um nível muito alto de pilotagem e empenhados em tentar ganhar o campeonato. Eles mesmos sabem disso. Eles têm a chance de ganhar o campeonato. Quando o piloto começar a ver e souber que tem potencial para vencer o Campeonato Mundial, ele vai agarrar e pilotar 110% o tempo todo.
Quão importante é para a F1 para a Ferrari como uma forte concorrente, considerando a importância da marca para a história do esporte?
Acho que a Fórmula 1 tem muita sorte de ter essa possibilidade. Porque existem milhões de fãs da Ferrari em todo o mundo. E a F1 não pode continuar sem a Ferrari. A Ferrari faz parte da história da F1. Toda a América Latina ama Sergio Pérez, o piloto mexicano, mas ama a Ferrari. Está no sangue deles, a Ferrari está no sangue deles. Vai ser uma loucura em Miami. Está completamente esgotado.
Esse Grande Prêmio vai atingir muitos fãs do automobilismo. Também vai conquistar os fãs jovens que conhecem o nome Ferrari.
Kevin Magnussen parece lutar contra as dores no pescoço. Quanto mais rápido você acha que ele seria sem qualquer uma dessas lutas?
Quando ligaram para ele, ele não estava dirigindo. Ele então pulou no carro e fez uma corrida muito boa imediatamente. Foi muito impressionante para mim, com certeza.
Kevin disse após as eliminatórias que poderia ter terminado cinco posições acima. Você acha que é possível chegar muito mais alto se ele estivesse sem dores no pescoço?
Se ele diz isso, então sim.
Se você olhar para outro aspecto, o motor da Ferrari é certamente poderoso e bom, mas com certeza, a equipe Haas tem a força descendente certa, a aderência mecânica certa para as novas regras, para os novos pneus, porque a Pirelli fez uma grande mudança nos pneus também. Esse é outro fator que as pessoas não percebem, o quão importante eles são para fazer o carro funcionar.
Gosto dos pneus novos, são bonitos, têm um anel muito maior. Perfil muito baixo, dá uma precisão de volante muito mais rápida, quando você gira o volante. Porque tem movimento para a parede lateral dos pneus.
Foi a primeira vez enquanto caminhava pelo paddock em Jeddah, fui na Pirelli para ver os pneus, eles estavam lindos. Como pneus de corrida modernos, os mais avançados que você pode ter. Muito impressionante.
É preciso conhecer a suspensão e a geometria adequadas, há tanta tecnologia para adaptar o carro aos novos pneus. E é isso que as pessoas não veem, mas é outro fator chave. Como você pode tirar o máximo proveito dos novos pneus da Pirelli, essa é outra questão importante para mim. As equipes que são capazes de fazê-lo, têm a aderência mecânica com certeza. Essas são as equipes como Red Bull e Ferrari agora.
Você acha que Mick Schumacher está pronto para a corrida na Austrália após seu acidente na última corrida? O corpo dele já está pronto para isso? E sua mente após um acidente como esse?
Bem, primeiro estou muito impressionado com a segurança dos novos carros de Fórmula 1. Porque o impacto dele foi duro, muito duro. Graças a Deus ele estava bem. Ele é muito jovem, muito em forma e se recuperará muito rapidamente. Ele foi muito rápido quando ele bateu saindo da curva.
Os pneus ficaram muito leves porque se você olhar para as imagens, o chassi bateu muito forte na curva e havia muitas faíscas. E então, quando você faz isso, você tira o peso dos pneus. E foi aí que ele perdeu.
Ele deve ser bom de novo, ele vai voltar forte com certeza. E para ele, Magnussen será um parâmetro muito bom para ele, porque Magnussen vai empurrá-lo para um melhor desempenho, com certeza.
Jenson Button chamou 2022 de “temporada de construção” para a Williams. Quais indicadores Williams deve usar para avaliar o progresso, na sua opinião? Quais devem ser as expectativas de Nicholas Latifi e Alex Albon?
Sabe, é difícil dizer. É um problema com um motor Mercedes, um grande problema. Seria interessante ver como essa nova organização com o novo investimento lida com isso. Há o recurso e a experiência para se recuperar. Mas é preciso se recuperar.
Jenson está correto, pode ser uma temporada de construção para a nova equipe Williams.
